Phân làn và gộp làn thường gây nhầm lẫn cho người tham giao thông, tài xế cần phân biệt được 2 loại biển này để tránh bị “dính phạt”.
Theo tin tức pháp luật xe ô tô, Quy chuẩn 41:2019 có hiệu lực từ ngày 01/7/2020, trong đó có nhiều điểm mới mà người tham gia giao thông cần biết. Các bác tài cần nắm được các điểm mới trong Quy chuẩn để tránh bị dính án phạt.
Read More Phân biệt 2 loại biển dễ ‘dính phạt’ nhất: Phân làn và gộp làn
Thùng container trong vận chuyển được thiết kế theo tiêu chuẩn Quốc tế, để có thể vận chuyển hàng hóa đa phương thức trong nước cũng như nhiều nước khác nhau. Chúng có độ bền cao, chịu được điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Chính bởi vậy chúng ta thường thấy những vỏ container dù để ở kho bãi nhiều năm mà hàng hóa bên trong không bị ảnh hưởng gì. Tuy nhiên, để có thể tái sử dụng nhiều lần thì nên bảo trì định kỳ.
Rất ít trường hợp chủ phương tiện hết niên hạn chấp hành quy định nộp lại đăng ký, biển số do chưa có chế tài xử phạt…
Số lượng phương tiện cơ giới đường bộ hết niên hạn sử dụng lớn, trong khi số phương tiện hết niên hạn sử dụng nộp lại đăng ký và biển số rất thấp, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT.
Ở những tỉnh thành lớn, vào các khung giờ nhất định thì xe ô tô tải thường sẽ bị cấm di chuyển vào một số tuyến đường. Mục đích chính của việc làm này là hạn chế lượng xe lưu thông quá lớn dẫn đến tình trạng kẹt xe kéo dài. Trong trường hợp người điều khiển phương tiện lỡ không may di chuyển vào giờ cấm và bị cơ quan chức năng phát hiện thì sẽ bị lập biên bản xử phạt hành chính theo quy định. Vậy mức phạt xe tải đi vào giờ cấm 2020 đang áp dụng hiện nay là bao nhiêu?
Read More Mức Phạt Xe Tải Đi Vào Giờ Cấm Năm 2020 Là Bao Nhiêu?
Nghị định 100/2019/NĐ-CP ban hành bộ sung thêm một số hành vi vi phạm và tăng nặng mức xử phạt. Sau đây là tổng hợp mức phạt vi phạm giao thông mới nhất.
Nghị định 100/2019/NĐ-CP được Chính phủ ban hành ngày 30.12.2019 có hiệu lực từ 1.1.2020 bổ sung thêm một số hành vi vi phạm và tăng nặng các mức xử phạt so với trước đây.